Sacos de plástico vão ser pagos a partir de 15 de Fevereiro

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Os sacos de plástico vão passar a custar dez cêntimos a partir de 15 de Fevereiro, apesar de a Reforma da Fiscalidade Verde entrar em vigor esta quinta-feira, informou hoje o Ministério do Ambiente.

“No âmbito da reforma da Fiscalidade Verde, todos os sacos de plástico leves passam a estar sujeitos a uma contribuição de oito cêntimos mais IVA, ou seja, 10 cêntimos. A portaria que regulamenta a entrada em vigor desta norma prevê a existência de um período transitório”, refere o Ministério do Ambiente, Ordenamento do Território e Energia.

Esse período transitório, de 30 dias, confere uma “maior capacidade de adaptação às novas regras por parte de toda a cadeia de produção, distribuição e comercialização de sacos de plástico, bem como o escoamento dos ‘stocks’ e matérias-primas, em linha com o que o sector tem defendido”, considera o Ministério liderado por Jorge Moreira da Silva.

“A partir do 30.º dia, isto é 31 de Janeiro, produtores e importadores têm que passar a cobrar a contribuição dos sacos de plástico leves a retalhistas e comerciantes, que será entregue à Autoridade Tributária e Aduaneira (AT). Estes sacos, já sujeitos a contribuição, só poderão ser disponibilizados aos consumidores 45 dias após a publicação da portaria de regulamentação”, refere o Ministério do Ambiente.

Segundo a tutela, “desta forma, após 45 dias da publicação da referida portaria, isto é, 15 de Fevereiro, os consumidores só terão ao seu dispor sacos de plásticos já sujeitos à contribuição” de dez cêntimos.

Além da criação de uma taxa sobre os sacos de plástico, a reforma da Fiscalidade Verde introduz uma taxa de carbono que terá impactos nos custos dos combustíveis e da energia.

Segundo números da Galp confirmados pela Associação Portuguesa de Empresas Petrolíferas (Apetro), que contam com a oposição do Governo, a taxa de carbono representa mais 1,5 cêntimos por litro de gasóleo e gasolina, calculado com base no preço de cinco dólares por tonelada, a que se soma ainda o custo da introdução de álcool na gasolina (mais 2,5 cêntimos) e de maiores obrigações de inclusão de biocombustíveis no gasóleo (1,1 cêntimos).

/Lusa