Três dirigentes da Volkswagen acusados no caso Dieselgate

Matti Blume / Wikimedia

Herbert Diess, presidente do grupo Volkswagen

O atual e antigo presidentes do grupo Volkswagen e o presidente do Conselho de Supervisão foram formalmente acusados pela Justiça alemã por informarem tarde sobre o escândalo diesel.

Esta terça-feira, o Ministério Público de Braunschweig, na Alemanha, apresentou uma acusação contra o presidente do grupo Volkswagen, Herbert Diess, o seu antecessor, Martin Winterkorn, e o presidente do Conselho de Supervisão, Hans Dieter Pötsch, por terem retardado informações sobre o escândalo diesel.

A acusação centra-se na questão de saber se houve intenção de ocultar a dimensão do caso da manipulação de emissões de motores diesel aos investidores para evitar ou mitigar as consequências financeiras. O consócio informou pela primeira vez sobre o assunto no dia 22 de setembro de 2015, dias depois de as autoridades dos Estados Unidos terem desvendado o escândalo.

No entanto, nessa altura já havia indícios suficientes do caso, que tinha mesmo sido abordado numa reunião interna, em julho, na qual estiveram presentes tanto Winterkorn, como o então responsável pelas marcas, Diess.

A acusação apresentada agora em Braunschweig segue-se à que foi formulada em abril passado por manipulação de emissões contra Winterkorn, que deixou o cargo em 2015, e de outras quatro pessoas.

O caso das emissões foi conhecido em setembro do mesmo ano após investigações nos Estados Unidos, seguindo-se a demissão do presidente do grupo. A Volkswagen admitiu na altura que milhares de veículos das marcas do grupo com motores diesel de dois litros estavam equipados com um dispositivo para manipular os testes de emissões.

ZAP // Lusa

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2 COMENTÁRIOS

  1. Concordo quem diz que nós por cá pagamos tudo caro, pois temos muitos impostos e importamos muito. Mas discordo que o Governo tenha que dar tantos incentivos aos donos ou utilizadores dos elétricos. Já não pagam IA, IUC. É preciso falar verdade. Convencer as pessoas, com um rede de carregamento eficiência e fácil.
    Claro que os alemães têm outras possibilidades. (Mas por cá seu de quem há dias comprou um Mercedes classe E diesel… só por status!) Se eu não posso comprar um elétrico, não posso esperar que mo ofereçam, mas se eu posso… devia ser “aconselhado” a comprar elétrico. Ora quem pode parece que não os quer.

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