Lucid Motors
Lucid Air
“Claramente, temos a melhor tecnologia do mundo” em veículos elétricos, afirma Peter Rawlinson, diretor executivo da Lucid, que diz que os seus rivais levariam muitos anos a atingir o estado tecnológico em que a empresa se encontra atualmente.
A tecnologia da Tesla não está à altura do que a startup norte-americana de veículos elétricos Lucid Motors está a desenvolver, afirma o seu CEO.
“Claramente, temos a melhor tecnologia do mundo. Agora, tomámos o lugar da Tesla”, disse Peter Rawlinson ao Yahoo! Finance. “Tomámos o lugar. Sem dúvida.”
Não é a primeira vez que Rawlinson elogia a tecnologia da sua empresa — e provavelmente não será a última. Na sua opinião, o anterior líder tecnológico nos veículos elétricos “distraiu-se“.
Segundo Rawlinson, o mercado potencial para o Gravity, o próximo SUV da Lucid, será seis vezes maior do que o Air. Atualmente, o três volumes de luxo é o único veículo da empresa californiana disponível para venda.
Embora a Lucid tenha estabelecido recordes de vendas tanto no primeiro como no segundo trimestre do ano, as entregas estão abaixo das estimativas anteriores de 10.000 unidades anuais, mas a empresa afirma que está no caminho certo para produzir 9.000 veículos ainda este ano.
De acordo com Rawlinson, o Gravity deverá custar menos de 80.000 dólares quando chegar ao mercado.
Lucid Motors
Lucid Gravity
Numa entrevista ao The Verge, Rawlinson adiantou esta quarta-feira que os primeiros compradores do Gravity deverão receber os seus SUVs até ao final de 2024, com a produção na fábrica da empresa no Arizona a iniciar-se no início de 2025. Um modelo de tamanho médio, que deverá ser lançado no final de 2026, está também em desenvolvimento.
Num post recente no LinkedIn, Rawlinson afirma que o Lucid Air Pure é o carro de produção mais eficiente do mundo.
O CEO comparou também a tecnologia do Air com o de rivais como o Porsche Taycan e o Tesla Model S, no qual, nota o Quartz, Rawlinson trabalhou como engenheiro-chefe nos anos 2010. “Se o concorrente mais próximo continuasse a sua taxa de progresso, levaria muitos anos a igualar a Lucid como está hoje”.
Apesar da confiança de Rawlinson, a Lucid tem lutado nos últimos anos para manter a saúde financeira. Em maio, a startup despediu cerca de 6% da sua força de trabalho, no âmbito de uma reestruturação.
No início deste mês, a empresa reportou uma perda líquida de 790 milhões de dólares no segundo trimestre, embora a receita tenha crescido 33% em termos anuais.
Quando a fonte do conteúdo desta peça é *apenas* o CEO da Lucid, isto soa mais a publicidade encapotada do que a notícia.
Caro leitor,
Esta notícia tem como fontes o Yahoo Finance, o The Verge e o Quartz. É uma notícia que inclui declarações de um CEO, como poderia ser uma notícia com — ou, note-se, sobre — declarações de um político ou dirigente desportivo.
As coisas que acontecem são notícia. As coisas que as pessoas dizem também o são.
E achar que uma notícia sobre um veículo que não está à venda em Portugal (como tantas outras que temos dado, incluindo sobre os veículos elétricos “da moda”) é “publicidade encapotada” é, perdoe-nos o uso da expressão, um disparate.
Independentemente disso, o ZAP está de consciência tranquila, não faz notícias por encomenda, e não tem nenhum problema em fazer notícias sobre produtos, marcas ou empresas, quaisquer que elas sejam, sempre que achar que essas notícias são do interesse dos seus leitores.
E vende que quantidade de carros e a que preço? 1% do mercado?
Ora vamos ignorar o segujnte …
– perdem mais de 80000$ por cada carro que vendem … ( o que acham que custam as peças para manutenção!!!)
– eles mentiram e ainda mentem … o carro foi anunciado com uma bateria de 118kwh e a realidade e que carregaou 134 kwh … depois disseram que e das perdas do carregamento…. quando com as outras marcas não acontece o mesmo com os mesmos carregadores …pois…
– tanta tecnologia que nem dashcam têm…. sim…sim … não têm dashcam … muito menos algo equivalente ao sentry mode …
– anunciaram condução autónoma de nivel 3 … con Lidar e Radar e outroa sensores … até hoje ainda está em “desenvolvimento” … nem o equivalente ao Autopilot funciona … mas são os tecnologicamente mais avançados…
– eles usam o AndroidAuto e o Carplay … num carro de mais de 80000€ … a sério…!!! Mesmo sistema que um Opel Corsa ou um Daccia … claro que sim …
Mas o que interessa é falar mal da Tesla …