A Hyundai acaba de apresentar o seu SUV Nexo de segunda geração, movido a hidrogénio. Tem 700 km de autonomia com apenas 5 minutos de carregamento.
O Nexo apareceu em 2018, mas renasce agora com um estilo totalmente novo. As grandes novidades são a maior autonomia e a capacidade de reboque – uma estreia na categoria de veículos elétricos de célula de combustível (FCEV).
O novo modelo atualizado obtém 700 km de autonomia com apenas 5 minutos de tempo de recarga – superior à última atualização do Nexo de 2023, que fazia 666 km.
Como detalha o comunicado publicado esta quinta-feira, é também mais potente, com a transmissão a debitar 255 cv – ou seja, mais 74 cv do que o último modelo. Isto leva-o dos 0-100 km/h em 7,8 segundos.
Além disso, pode rebocar até uma tonelada de carga ou um pequeno atrelado.
Como nota o especialista da New Atlas, o novo Nexo é mais alto e mais largo, com quase 1.000 litros de espaço para bagagem.
Abhimanyu Ghoshal questiona de que forma é que a Hyundai ira impulsionar o seu negócio, à medida que os veículos elétricos continuam a conquistar o mercado automóvel em todo o mundo. E a razão é simples: a economia.
Em tempos, os políticos e fabricantes de automóveis consideraram a pilha de combustível, que transforma a energia química do hidrogénio em eletricidade para acionar um motor elétrico, seria o futuro dos automóveis de passageiros.
Mas a queda do custo das baterias e as vantagens de uma infraestrutura de abastecimento pré-existente — a rede elétrica — levaram os automóveis elétricos a ultrapassar os veículos a hidrogénio.
A falta de estações de abastecimento de hidrogénio é também um dos grandes problemas desta tecnologia. O transporte e o armazenamento não são fáceis.
Ainda assim, na Coreia do Sul – terra-mãe da Hyundai -, as coisas são mais fáceis. Há já 400 estações de abastecimento de combustível espalhadas pelo país e a empresa planeia expandir para 1200 estações até 2040.
