Wu Hao / EPA
O fundador da Xiaomi, Lei Jun, apresenta o seu elétrico SU7, em março de 2024
A Nio, a Zeekr, a Xiaomi e a Xpeng bateram todos os seus recordes de vendas nos últimos meses. Ainda assim, podem estar a perder dinheiro.
Os rivais chineses da Tesla podem estar a crescer, mas continuam a perder dinheiro.
Como explica a Business Insider, as vendas em alta das empresas chinesas acontecem numa altura em que muitos fabricantes chineses de veículos elétricos continuam a registar grandes perdas.
A “brutal” guerra de preços e a pressão intensa para lançarem rapidamente novos modelos acessíveis são os dois grandes responsáveis por esta quebra.
Em novembro, a empresa de veículos eléctricos Nio, conhecida pelas suas estações de troca de baterias e dirigida pelo diretor executivo William Li, por vezes apelidado de “o Elon Musk da China”, registou perdas crescentes nos seus resultados do terceiro trimestre.
A empresa relatou um prejuízo líquido de 5.06 bilhões de yuans (665 milhões de euros) – 11% mais do que no terceiro trimestre de 2023.
A empresa foi fortemente atingida pela guerra de preços que dominou o mercado chinês durante grande parte do ano passado.
A Nio confirmou que as vendas de veículos tinham caído, apesar do recorde de entregas, devido à descida dos preços médios de venda.
Os rivais da Nio comunicaram uma mistura semelhante de entregas em alta e perdas dolorosamente elevadas.
O fabricante de smartphones Xiaomi, que se dedicou aos veículos elétricos anunciou que estava a aumentar o seu objetivo de vendas para o seu veículo elétrico de alta tecnologia SU7, depois de ter vendido mais de 100.000 este ano. Apesar disso, o gigante da tecnologia continua a perder dinheiro.
Citado pela Bisness Insider, o CEO da Xpeng, He Xiaopeng, disse que a pressão da concorrência significa que a maioria dos fabricantes de automóveis chineses não sobreviverá na próxima década.
“De 300 empresas em fase de arranque (…) hoje, há menos de 50 empresas que ainda existem e apenas 40 delas vendem efetivamente automóveis todos os anos. Pessoalmente, penso que só resisitrão sete grandes empresas automóveis nos próximos 10 anos”, disse ao Singapura The Straits Times.
BYD é exceção
A BYD, em sentido contrário, está a aguentar-se bem.
O fabricante de automóveis registou receitas extraordinárias no terceiro trimestre, ultrapassando a Tesla em vendas trimestrais pela primeira vez.
Como detalha a Business Insider, o lucro líquido da BYD aumentou 11,5% em relação ao trimestre anterior, para 11,6 mil milhões de yuans (cerca de 1,5 mil milhões de euros), tendo também vendido um número recorde de veículos no terceiro trimestre.
David Bailey, professor de economia empresarial na Universidade de Birmingham, explicou à Business Insider que a BYD está a colher os benefícios da sua forte linha de híbridos e que a sua abordagem de fabrico interno de quase todos os componentes permitiu à empresa manter os custos baixos.
“O elevado grau de integração vertical da BYD – fabricar em vez de comprar muitos componentes estratégicos chave – significa que pode controlar a produção de baterias e chips e pode fazê-lo a um custo muito baixo”, disse o especialista.
