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O navio, que afundou no lago Constance em 1933, está excecionalmente bem preservado devido à baixa quantidade de oxigénio na água.
Numa empreitada ambiciosa que evoca o mistério do Titanic, o Säntis, frequentemente referido como o “Titanic dos Alpes“, está prestes a ressurgir do seu túmulo aquático no fundo do Lago Constance, na fronteira entre a Suíça e a Alemanha.
Este navio a vapor, que afundou nas profundezas em 1933 depois de ser considerado impróprio para o serviço e demasiado caro para ser desmantelado, permaneceu incrivelmente bem preservado na escuridão pobre em oxigénio do lago, quase 210 metros abaixo da superfície.
O Säntis, uma embarcação de 48 metros, foi uma parte vital da rede de ferry do Lago Constance durante quatro décadas, capaz de transportar até 400 passageiros. O seu afundamento foi uma consequência direta da conversão económica de propulsão de carvão para óleo, juntamente com os desafios económicos da época.
A Companhia de Navegação do Lago Constance da Suíça, proprietária na época, organizou o afundamento no centro do lago, levando o navio ao seu atual local de repouso, explica o Daily Mail.
Notavelmente, a condição do navio é tal que a tinta original e características como o seu letreiro e rodas de pás foram preservadas, mostrando um pedaço da história marítima congelado no tempo. Esta preservação deve-se em grande parte ao ambiente frio, escuro e pobre em oxigénio do lago, que protegeu o navio dos habituais processos de degradação.
A Associação de Salvamento de Navios de Romanshorn, liderada por Silvan Paganini, tem sido a campeã do esforço para ressuscitar o Säntis. Com os planos aprovados, a operação empregará sacos de elevação para içar o navio do seu leito sedimentar até à superfície. Este empreendimento visa não apenas recuperar um pedaço da história, mas celebrar as maravilhas da engenharia do passado, com o navio eventualmente destinado a ser exibido ao público num cenário de museu.
O Säntis partilha uma semelhança inquietante com o Titanic, não apenas no seu destino, mas também na sua construção, apresentando um raro motor a vapor de três cilindros – uma marca da inovação marítima do início do século XX. Esta conexão apenas aprofundou o fascínio em torno da sua recuperação.
Contudo, o projeto enfrenta um relógio em contagem decrescente devido aos mexilhões quagga invasores que ameaçam atacar o navio. Estes mexilhões, dominantes no lago desde a sua descoberta em 2016, representam um risco significativo para a integridade da embarcação.
Apesar dos desafios, incluindo a procura de financiadores depois do Cantão de Turgau ter recusado financiar o projeto, a associação está determinada a prosseguir com a operação de salvamento prevista para março, com um ressurgimento completo planeado para abril.
