Os visitantes de Espanha podem inscrever-se utilizando o seu número de passaporte.
Espanha prepara-se para testar um sistema de viagens gratuitas em comboios suburbanos e de média distância, dando seguimento a um conjunto de iniciativas europeias com o objetivo de dinamizar os transportes públicos, de forma a fazer frente ao aumento dos custos de combustível. Na Alemanha, por exemplo, as tarifas ferroviárias voltaram ao seu normal na quinta-feira, após uma experiência de três meses com bilhetes a 9 euros para um mês de viagens ilimitadas nas redes de transportes públicos locais e regionais.
Embora a iniciativa espanhola, que dura até 31 de dezembro, tenha sido concebido para ajudar os cidadãos que diariamente fazem viagens pendulares a lidar com a inflação, também irá, tal como o da Alemanha, beneficiar os viajantes que o fazem por lazer.
Os passageiros podem obter um passe ferroviário através da aplicação da rede ferroviária nacional Renfe ou nas estações ferroviárias. Devem nomear um destino e pagar um depósito de 10 euros para as linhas suburbanas e 20 euros para as viagens de média distância, após o que um código QR na aplicação servirá como bilhete. O depósito será reembolsado no final do ano se o portador do bilhete tiver viajado pelo menos 16 vezes para o destino especificado.
O bilhete aplica-se a todos os destinos na mesma zona que a estação especificada. No caso de Madrid ou Barcelona, por exemplo, significa viagem gratuita num raio de cerca de 50km da cidade.
Os visitantes de Espanha podem inscrever-se utilizando o seu número de passaporte, e para aqueles que utilizam uma cidade como base para explorar a área circundante, há vantagens significativas. Por exemplo, as tarifas do metro em Barcelona foram reduzidas até 50%, também até 31 de Dezembro. Um bilhete de autocarro e metro de 10 viagens, multiuso, que cobre a maior parte da cidade, custará 7,95 euros.
A iniciativa alemã valeuuma poupança de cerca de 1,8 milhões de toneladas de emissões de CO2, encorajando as pessoas a sair dos seus carros e a seguir para os transportes públicos.
O ministro dos transportes alemão, Volker Wissing, afirmou que espera dar continuidade ao bilhete de 9 euros. “Sabemos que desencadeámos um entusiasmo pelo transporte público que provavelmente nunca existiu na Alemanha antes”, disse ele.
Entre 1 de Junho e 31 de Agosto, foram vendidos 52 milhões de bilhetes, um quinto dos quais a pessoas que afirmaram nunca ter utilizado o transporte público antes.Para além do baixo custo, as pessoas elogiaram a simplicidade do bilhete, que cortou faixas de tarifas complicadas que diferem de região para região. Os opositores criticaram a superlotação e o facto de o bilhete pouco ter beneficiado aqueles que, nas zonas rurais, são muito menos bem servidos por transportes públicos.
O esquema alemão foi creditado com a poupança de cerca de 1,8 milhões de toneladas de emissões de CO2, encorajando as pessoas a sair dos seus carros e a seguir para os transportes públicos.
O ministro dos transportes alemão, Volker Wissing, disse que espera encontrar um sucessor para o bilhete de 9 euros. “Sabemos que desencadeámos um entusiasmo pelo transporte público que provavelmente nunca existiu na Alemanha antes”, disse ele.
