Mistério na Tesla: desapareceram 65 mil chávenas de café

Filip Singer / EPA

A megafábrica da Tesla, em Berlim

A fábrica da empresa de Elon Musk nos arredores de Berlim tem sido o centro de uma série de controvérsias desde antes da sua construção.

Quando o diretor da fábrica da Tesla em Berlim, Andre Thierig, subiu ao pódio no final de uma agitada reunião de funcionários, a primeira coisa que mencionou não foi o aceso conflito entre o conselho de trabalhadores da empresa e o sindicato, debate que havia dominado a discussão até então.

“Vou dar-vos um número”, disse Thierig na fábrica da Tesla que emprega cerca de 12 mil pessoas num amplo complexo localizado a sudeste de Berlim.

“Comprámos 65 mil chávenas de café desde que iniciámos a produção aqui. Estatisticamente falando, cada um de vocês já tem cinco chávenas de café em casa”, afirmou.

“Estou realmente cansado de aprovar pedidos para comprar mais chávenas de café”, continuou, sob risos e aplausos, avisando também que não haveria reposição de talheres nas cozinhas da fábrica, já que também eles estavam a desaparecer das gavetas.

Até hoje, não se sabe onde é que as chávenas foram parar. Agora só há copos reutilizáveis.

Preocupações ambientais e de segurança

Mesmo antes das dezenas de milhares de chávenas roubadas e das últimas eleições do conselho de trabalhadores, a megafábrica da Tesla em Grünheide, município no estado de Brandemburgo e nos arredores de Berlim, tem sido um centro de controvérsia.

Quase imediatamente após a Alemanha ter vencido pelo menos oito outros países da UE para sediar a primeira fábrica europeia da Tesla em 2019, começaram a surgir críticas sobre o custo ambiental da construção da fábrica, desde o desmatamento de centenas de hectares de floresta a preocupações com a contaminação das águas subterrâneas.

Logo após o início da produção em 2022, a revista alemã Stern publicou um artigo em que alegava graves violações dos padrões de segurança e saúde dos trabalhadores, bem como das leis ambientais. A reportagem constatou que a fábrica da Tesla tinha registado três vezes mais emergências do que uma fábrica semelhante da Audi na cidade de Ingolstadt.

Em 2024, a fábrica foi palco de protestos ambientais contra uma expansão planeada da fábrica, que finalmente recebeu luz verde após uma longa batalha política.

Despedimentos, pressão e assédio

Mais recentemente, uma pressão do CEO da Tesla, Elon Musk, para que as fábricas em todo o mundo reduzam a sua força de trabalho em 10% resultou em despedimentos de muitos funcionários temporários e de meio período, e lançou dúvidas sobre até que ponto a fábrica impulsionará a economia da Alemanha a longo prazo, conforme prometido.

Embora a fábrica de Grünheide só tenha reduzido a equipa em cerca de 2%, o membro do conselho de trabalhadores da empresa Uwe Fischer disse ao Handelsblatt que havia uma “pressão óbvia” sobre os funcionários para que aceitassem o que era visto como uma oferta de despedimento voluntário “atraente”.

Segundo o secretário do sindicato IG Metall, Jannes Bojert, os trabalhadores da Tesla enfrentam extrema pressão, assédio e frustração com relação ao número de acidentes de trabalho na fábrica.

Isso foi rebatido na reunião de funcionários por Michaela Schmitz, a recém-reeleita líder do conselho de trabalhadores da empresa, que acredita que o sindicato está a exercer influência indevida sobre os seus membros para agitar a força de trabalho.

“Ninguém controla ninguém”, respondeu o sindicato. Bojert, por sua vez, acusou Musk, a gestão e outros funcionários de estimular um sentimento antissindical que descreveu como “inconstitucional”.